Murmansk-havnin í Russlandi hevur fyri fyrstu ferð móttikið bingjulast úr Kina, sum er flutt um Norðurleiðina (Northern Sea Route). Hendingin verður mett sum enn eitt týðandi fet í menningini av arktisku siglingarleiðini, ið knýtir Asia og Evropa tættari saman gjøgnum Arktis. Skipið Xin Xin Hai 1, sum verður rikið av kinesiska reiðarínum NewNew Shipping Line (NNSL), kom til Murmansk við umleið 500 bingjum, ið vóru lastaðar við lutum til bilídnaðin. Skipið fór úr Tianjin í Kin

Leygardagin 29. august klokkan 11:00 bjóðar føroyska reiðaríið Navigare til almenna móttøku í Søldarfirði í sambandi við, at fyrsta nýbyggingin hjá felagnum, Hav Leiti, kemur til Føroya. Tiltakið verður ein hátíðarlig løta, har øll áhugað fáa høvi at síggja nýggja skipið, sum er ein týðandi liður í víðkanini av virkseminum hjá Navigare. Felagið hevur í áratíggju verið ein virkin partur av føroysku sjóvinnuni, og í ár hátíðarheldur tað eisini sítt 60 ára jubileum. Á skránni fy

Ein afturvendandi siðvenja á Vinnuháskúlanum er at fara ein túr við Westward Ho saman við nýggju næmingunum. Túrurin er ein góður háttur at byrja lestrarárið og gevur næmingunum høvi at kynnast bæði hvørjum øðrum og lívinum á sjónum. Túrurin í ár var bæði góður og læruríkur. Vinnuháskúlin vil tí bera manningini á Westward Ho eina hjartans tøkk fyri góða móttøku og ein væl eydnaðan túr. (Myndir 📸 VH) Trýst á knøttin og melda teg til okkara tíðindabræv Kelda: VH Fylg Facebook

Bæði føroysku vaktarskipini, Brimil og Tjaldur, liggja við kaj, vegna umvælingar og maskinbrek. Brimil skal umvælast í 10 vikur, og Tjaldrið er 50 ára gamalt, so tað er trupult at finna neyðugu eykalutirnar. Omaná hetta kunnu vit lesa í donsku miðlunum, at skipini hjá donsku sjóverjuni eru gomul, illa mannaði, uttan útgerð og kunnu ei heldur sigla kring Grønland og Føroyar, tá ið tað verður væntað av teimum. Ein sera óvanlig og óheppin støða, sum ávirkar okkara førleika at fr

Mynd: Vinnuframi Five years ago, two Faroese entrepreneurs, Benjamin David Holloway and Rúni Lobo Festirstein, set out to challenge conventional thinking in the maritime sector. Their ambition was straightforward but bold: to design and build the first Brim workboat, a high-speed vessel engineered for demanding operations at sea. Today, that vision is gaining attention far beyond the Faroe Islands. Designed for tough conditions The Brim workboat is built from a specialized po

Alt bendir á, at offshore-vinnan stendur framman fyri einum nýggjum vakstrarskeiði. Eftir nógv ár við lágum íløgum í nýggj skip og ein alsamt eldri heimsflota, peika fleiri greiningar nú á, at eftirspurningurin eftir offshore-skipum kann gerast størri enn útboðið komandi árini. Sama niðurstøða sæst eisini í einari nýggjari grein hjá ShippingWatch, har ein analytikari metir, at reiðarí, sum megna at tryggja sær fleiri skip longu nú, kunnu koma at standa sera væl á framtíðar...

Eftir summarfrítíðina er aftur lív og virksemi í hølunum á Vinnuháskúlanum. Undirvísingin er farin í gongd, og í ár bjóða vit 70 nýggjum lesandi vælkomnum til ymisku útbúgvingarnar á skúlanum. Av teimum nýggju lesandi byrja 24 á skipsføraraútbúgvingini, 18 á skiparaútbúgvingini, 18 á maskinmeistaraútbúgvingini, meðan 10 byrja sum maskinaspirantar. At velja eina útbúgving innan sjóvinnu er at velja eina framtíð við nógvum møguleikum. Føroyar hava eina sterka maritima vinnu, og

Tað sá eitt sindur ógvsuligt út hjá bygdafólki í Syðrugøtu og Norðragøtu at vakna upp í morgun. Uttanfyri vindeyguni lá ein stór fronsk fregatt við bæði kanón og tyrlu, meðan skjótt gangandi bátar silgdu inn og út frá kajiøkinum í Norðragøtu. Hetta var bert ein fronsk venjing, ið at flyta burtur fólk í samband við eina møguliga natúrvanlukku, so sum eldgos ella líknandi vanlukkur. Umleið 50 lokal fólk vóru við í venjingini, og vóru tey øll flutt umborð á fregattini Auvergne v

Áhugin fyri sigling gjøgnum Norðurleiðina (Norðeysturleiðina) norðan fyri Sibir er vaksandi, men sjónarmiðini í vinnuni eru sera ymisk. Meðan donsku reiðaríini Maersk, Norden og Torm ikki meta leiðina vera serliga áhugaverda, arbeiða kinesiskir og suðurkoreanskir aktørar miðvíst við at menna rutuna. Sambært ShippingWatch síggja Maersk, Norden og Torm ikki stórar vinnuligar fyrimunir við at sigla gjøgnum Arktis. Hóast leiðin er styttri enn vanligu siglingarleiðirnar millum Evr

Vón Arctic, the newest vessel in the SANDSHIP fleet, has loaded fish feed from BioMar in Norway and is now en route to Iceland, where the cargo will be discharged for the country's aquaculture industry. (Photo: Sandship) The vessel's first voyage marks the beginning of a new long-term shipping arrangement involving the regular transport of fish feed between Norway, Iceland, and Scotland. The company reports that it is highly satisfied with the vessel following an extensive fi

Royal Greenland hevur hátíðarhildið tveir trúgvar starvsfelagar, Finnur og Linjohn, sum báðir hava verið partur av fyritøkuni í samfull 40 ár. Ígjøgnum fýra áratíggju hava teir verið ein týðandi partur av trolaraflotanum hjá Royal Greenland og hava við sínum drúgvu royndum, fakliga førleika og stóra arbeiðssemi verið við til at menna bæði skip, manningar og arbeiðsgongdir. Linjohn leggur serliga dent á arbeiðið við at menna grønlendskar sjófólkaførleikar. – Tað hevur verið ei

Føroyar eru farnar 7 pláss niður á Hvítalista hjá Paris MoU og eru nú á 37. plássi av 40. Listin verður kunngjørdur árliga, og á undanfarna lista vóru Føroyar á 30. plássi. Plaseringin á listanum er grundað á talið av afturhaldum í havnastatseftirlitum seinastu 3 árini. Føroysk skip eru afturhildin 8 ferð í 225 eftirlitum seinastu 3 árini (2023, 2024 og 2025). Tað er umráðandi at venda gongdini og tryggja, at Føroyar framvegis varðveita plássið á Hvítalista. Sjóvinnustýrið he

A growing interest in Faroese seafood and trade opportunities has put the Faroe Islands on South Korea’s radar, following a recent visit by a South Korean delegation to the Faroe Islands. The delegation was led by Yang Young Jin, Director General of South Korea’s Fisheries Policy Bureau, and visited the Faroe Islands to explore opportunities for increased trade and cooperation between the two countries. During their stay, the delegation met with representatives from the Faroe

Sirocco varð í hesum døgum handað reiðarínum Norwind Offshore á VARD-skipasmiðjuni í Brattvåg í Noregi. Skipið er eitt framkomið tænastuskip, sum skal arbeiða innan offshore-vindvinnuna og veita tænastur til vindmyllulundir til havs. Millum tey, sum vóru við til handanina, vóru eisini føroyingar. Ein teirra er Jógvan Hendrik Sigurstein, sum starvast sum ETO (Electro Technical Officer), og sum deildi myndir frá handanarhátíðini. Eisini er Eyðfinn Hvidbro úr Klaksvík knýttur at

Petur Larsen hevur orsøk at fegnast, nú tveir av starvsfólkunum hjá felagnum, Sóley og Ábraham, hava lokið sína útbúgving. Hjá felagnum verður dentur lagdur á, at framtíðin í vinnuni er treytað av dugnaligum og væl útbúnum fólki. Tøknilig menning, nýskapandi loysnir og framkomin útgerð skapa bert virði, tá tey verða stuðlað av førum og arbeiðssomum starvsfólkum. Tí verður tað mett sum ein týðandi varði, tá starvsfólk menna sínar førleikar, røkka nýggjum málum og taka næsta st