Føroyar eru farnar 7 pláss niður á Hvítalista hjá Paris MoU og eru nú á 37. plássi av 40. Listin verður kunngjørdur árliga, og á undanfarna lista vóru Føroyar á 30. plássi. Plaseringin á listanum er grundað á talið av afturhaldum í havnastatseftirlitum seinastu 3 árini. Føroysk skip eru afturhildin 8 ferð í 225 eftirlitum seinastu 3 árini (2023, 2024 og 2025). Tað er umráðandi at venda gongdini og tryggja, at Føroyar framvegis varðveita plássið á Hvítalista. Sjóvinnustýrið he

Sp/f Navigare Shipping hevur nýliga skrásett tvey skip í Altjóða Føroysku Skipaskrásetingini (FAS), nevniliga HAV LEITI og HAV SKER. HAV LEITI (OZ2234, IMO 1098028) er ein nýbygningur, bygdur á Thecla Bodewes Shipyards B.V. í Hollandi. Skipið er 3.984 BT og hevur eina longd á 88,28 metrar. Framdriftin er grundað á eina 1.300 kW Renk diesel-elektriska skipan, sum tryggjar eina nútímans og orkusparandi loysn. HAV SKER (OZ2242, IMO 9527685) varð bygt í 2011 á Astilleros de Murue

Mynd MF.fo Skattaafturberingin til skipini í FAS eigur at lagast eftir, hvussu stórur partur av manningini er føroyskur, heldur formaðurin í Maskinmeistarafelagnum. Jacob Vestergaad, landsstýrismaður í vinnumálum, segði við útvarpið leygardagin, at hann ikki ætlar nakra broyting í ásetingunum í FAS-lógini, sum loyva útlendskum sáttmálum. Men tað, sum hevur størst týdning, er ikki at broyta FAS-lóggávuna, men skattalógina, heldur Arnfinn Bech, formaður í Maskinmeistarafelagn

The chart shows that the number of vessels in the Faroese International Ship Register (FAS) has remained stable overall, with moderate fluctuations over the past decade. From 2015 to 2018, the fleet stays at a relatively high level of around 85–90 vessels, reflecting a strong and steady register. This is followed by a gradual decline from 2019 to 2022, where the number falls to just above 70 vessels, likely influenced by global shipping and offshore market conditions. From 20

(Mynd Dánial Haraldsen, LinkedIN) SANDSHIP is pleased to announce that Dánial Haraldsen has joined the company as Maritime Manager. Dánial brings extensive international experience from senior maritime roles, having served as Captain with PXGEO and Polarcus DMCC, as well as progressing through officer ranks earlier in his career with WesternGeco. He has broad expertise in vessel operations, safety, and regulatory compliance. At SANDSHIP, Dánial will be responsible for ISM, I

The Faroese Maritime Authority has selected the Ship of the Year in the Faroese International Ship Register (FAS) for 2025, and the winner is LISTERVIK, owned by the Swedish shipping company Rederi AB Uman. (Mynd Sjóvinnustýrið.fo) Second and third place went to SVITZER HYMER and SJÓBORG, respectively. Results: Listervik Svitzer Hymer Sjóborg Listervik is the vessel in FAS that has achieved the best results in Port State Control inspections in 2025. Few deficiencies during

(Image: AYK Energy) Svitzer Balder hevur seinastu tíðina sett ein týðandi varða innan grøna sjóvinnu. Talan er um heimsins fyrsta sleipibát, ið sameinir battarítøkni og metanol sum orkugrundarlag. Skipið hevur nú staðið sínar sjóroyndir, og úrslitini vísa, at nýggja orkuskipanin virkar bæði trygt og væl undir veruligum arbeiðsumstøðum. Við at sameina battarí og metanolmotorar kann Svitzer Balder arbeiða við sera lágum útláti. Tað er battaríframleiðarin til sjóvinnu, AYK Energ

(Mynd 📸 Vinnuhúsið ) Fleiri føroysk reiðarí byggja nýggj skip, men vantandi avtalur og ótíðarhóskandi reglur gera, at føroyska flaggið ikki altíð er sjálvsagda valið Føroyska handilsskipavinnan er í vøkstri, og fleiri nýggj skip eru í gerð hjá føroyskum reiðaríum. Men hóast jaligu gongdina eru karmarnir hjá vinnuni ikki nóg kappingarførir, og tí er ikki givið, at føroyska flaggið verður valt. Fleiri føroysk reiðarí gera í løtuni stórar íløgur í nýggj skip. Tað bendir á, at f

Sjóvinnustýrið hevur júst luttikið á Forum on Exchange of Data, sum danska Søfartsstyrelsen skipaði fyri í EMSA høvuðssætinum í Lissabon. Endamálið var at deila vitan og skapa ein pall fyri samrøðum og íblástri til dátudeiling millum aktørar í maritima geiranum. Ljós varð varpað á, hvussu talgilding og deiling av dátum kunnu minka um fyrisitingarligar og fíggjarligar byrðar, samstundis sum hetta betrar gjøgnumskygnið hjá bæði fyrisiting og vinnu. Vegna Sjóvinnustýrið luttóku

Felagið Sandship í Fuglafirði keypti nýliga farmaskipið Bonacieux, sum nú er umbygt til sjálvlossara og eitur Vón Arctic. Í gjár varð skipið skrásett í Føroysku Altjóða Skipaskrásetingina. Vón Arctic er systurskip hjá Vón Feeder, sum eisini er í FAS. Vit ynskja Vón Arctic vælkomnum og gleðast um, at føroysk reiðarí velja FAS. Tað eru í verandi løtu 81 skip í FAS. Nærum helvtin, ella 39 skip, hava føroyskar eigarar. (Mynd: THOR) Trýst á knøttin og melda teg til okkara tíðindab

Systurskipini YOKOHAMA PIONIER og KOBE PIONIER hava fingið merkið á hekkuna og eru á veg til Europa, har tey fara at hava sítt dagliga virki. Skipini eru bygd í Korea í ávikavist 2015 og 2016. Tey eru ávikavist 2.801 og 2.696 bruttotons til støddar. SELVÍK ICE er bygt í Hollandi í 2000. Tað skal m.a. sigla við olju til skip í Barentshavinum. Hesi skipini eru trý av einans seks olju- og kemikaliutangaskipum í FAS. Hini eru FURE SKAGEN, FURE SPEAR og OKTAN. (Mynd: THOR) Trýst

Sjóvinnubrævið nú er tøkt í talgildari útgávu. Hetta merkir, at um tú hevur eitt sjóvinnubræv, so sært tú tað nú í Skjáttuni – júst sum koyrikortið og samleikaprógvið. Talgilda sjóvinnubrævið hevur sama gildi sum frumritið á pappíri og kann nýtast sum fullgilt prógv um førleikar og rættindi, bæði í Føroyum og uttanlands. Tá sjóvinnubrævið verður endurnýggjað ella broytt, verða broytingarnar sjálvvirkandi dagførdar í Skjáttuni. Sostatt er sjóvinnubrævið altíð dagført, og tú he

Reiðaríið Erik Thun AB hevur latið byggja eitt nýtt farmaskip til sín farmaflota. KOLLAND varð latin reiðarínum síðst í september og fekk i vikuni føroyska flaggið á hekkuna. Reiðaríið hevur nú 16 farmaskip í flotanum umframt 21 tangskip – og 10 teirra eru skrásett í FAS. Vit eru fegnast um, at eitt so viðurkent reiðarí sum Thun aftur velur at skrásta skip síni í FAS. At nýbygningar verða lagdir afturat flotanum hjálpir samstundis at halda miðaldrinum á FAS-skipunum lágum og

- We are excited to announce that Yokohama Pionier and Kobe Pionier are joining the Faroe Islands registry, Shipping.fo has announced today. The vessels will be acquired by Oktan Energy and the flag change process has now begun, transitioning from Korea to the Faroe Islands. Kobe Pionier will sail under the new flag from late October, while Yokohama Pionier will join from early November. Shipping.fo , is proud to support the FAS fleet’s growth through professional vessel man

PF SANDSHIP has signed an agreement to purchase the cargo vessel Bonacieux from Germany. (Mynd 📸 Sandship ) The vessel will be taken...