Havkappar er nýggj røð á Blue Faroe Islands har tosað verður við sjómenn og kvinnur nær og fjar. Ynskið er at seta andlit á okkara fiski- og sjóvinnu. Havkappar er nýggj røð á Blue Faroe Islands har tosað verður við sjómenn og kvinnur nær og fjar. Ynskið er at seta andlit á okkara fiski- og sjóvinnu. Hesaferð er ein serlig samrøða í Havkappum, tí Ólavur í Geil tosar við tvey systkin, sum eru við á sama skipi, Joan Finnsdóttir Joensen, maskinmeistari, og John Sigurd Danielsen,

Sjóvinnustýrið hevur júst luttikið á Forum on Exchange of Data, sum danska Søfartsstyrelsen skipaði fyri í EMSA høvuðssætinum í Lissabon. Endamálið var at deila vitan og skapa ein pall fyri samrøðum og íblástri til dátudeiling millum aktørar í maritima geiranum. Ljós varð varpað á, hvussu talgilding og deiling av dátum kunnu minka um fyrisitingarligar og fíggjarligar byrðar, samstundis sum hetta betrar gjøgnumskygnið hjá bæði fyrisiting og vinnu. Vegna Sjóvinnustýrið luttóku

Felagið Sandship í Fuglafirði keypti nýliga farmaskipið Bonacieux, sum nú er umbygt til sjálvlossara og eitur Vón Arctic. Í gjár varð skipið skrásett í Føroysku Altjóða Skipaskrásetingina. Vón Arctic er systurskip hjá Vón Feeder, sum eisini er í FAS. Vit ynskja Vón Arctic vælkomnum og gleðast um, at føroysk reiðarí velja FAS. Tað eru í verandi løtu 81 skip í FAS. Nærum helvtin, ella 39 skip, hava føroyskar eigarar. (Mynd: THOR) Trýst á knøttin og melda teg til okkara tíðindab

After being out of operation for nearly 14 days, the lighthouses on Nólsoy are now lit again. The outage was caused by a fault in the power cable, which was recently installed from Eggjarklettur down to Borðan. Efforts to locate the fault were significantly hampered by adverse weather conditions in recent weeks. The issue has now been resolved, and the lighthouses are once again fully operational.   (Mynd 📸 Arkiv) Trýst á knøttin og melda teg til okkara tíðindabræv Kelda: S

The Faroe Islands have once again secured a position among the highest‑rated flag states in the Flag State Performance Table 2025/2026, recently published by the International Chamber of Shipping (ICS). The recognition places the Faroe Islands alongside some of the most reputable maritime nations in the world. The ICS assessment is based on data from internationally recognized organizations, including the International Maritime Organization (IMO), the Paris MoU, and the Tokyo

Havkappar er nýggj røð á Blue Faroe Islands har tosað verður við sjómenn og kvinnur nær og fjar. Ynskið er at seta andlit á okkara fiski- og sjóvinnu. Hesaferð í sendingini Havkappum, tosar Ólavur í Geil við Jóhann Fagraklett, sum er maskinmeistari á Tummas T. Teir eru akkurát farnir úr Føroyum ávegis til Noregs at fiska norðhavssild. Veðrið er sera gott, og hóast ætlanin ikki var at fara avstað aftur longu nú, eftir at hava landað Makrel í Shetlandi, eru mennirnir glaðir fyr

Havkappar er nýggj røð á Blue Faroe Islands har tosað verður við sjómenn og kvinnur nær og fjar. Ynskið er at seta andlit á okkara fiski- og sjóvinnu. Í hesum parti av Havkappum, tosar Ólavur í Geil við Jákup á Reynatrøð, sum er 1. stýrimaður umborð á skipi hjá Esvagt. Skipið hevur til uppgávu at flyta arbeiðsfólk fyri Total Energy umborð á mannleysar boripallar, har tey m.a servisera, viðlíkahalda og uppstarta. Jákup trívist væl í sínum arbeiði og hjá Esvagt. Sí áhugaverdu B

Systurskipini YOKOHAMA PIONIER og KOBE PIONIER hava fingið merkið á hekkuna og eru á veg til Europa, har tey fara at hava sítt dagliga virki. Skipini eru bygd í Korea í ávikavist 2015 og 2016. Tey eru ávikavist 2.801 og 2.696 bruttotons til støddar. SELVÍK ICE er bygt í Hollandi í 2000. Tað skal m.a. sigla við olju til skip í Barentshavinum. Hesi  skipini eru trý av einans seks olju- og kemikaliutangaskipum í FAS. Hini eru FURE SKAGEN, FURE SPEAR og OKTAN. (Mynd: THOR) Trýst

Havkappar er nýggj røð á Blue Faroe Islands har tosað verður við sjómenn og kvinnur nær og fjar. Ynskið er at seta andlit á okkara fiski- og sjóvinnu. Í hesum parti av Havkappum, tosar Ólavur í Geil við Johan Ásmundsson, sum arbeiðir sum dekkari umborð á Norðfinni. Í løtuni er teir staddir á Íslandsrygginum, og royna eftir toski. Fiskiskapurin hevur verið góður teir seinastu túrarnar, og higartil er hann góður eisini hesaferð. Teir eru akkurát komnir umborð aftur, og teir eru

Havkappar er nýggj røð á Blue Faroe Islands har tosað verður við sjómenn og kvinnur nær og fjar. Ynskið er at seta andlit á okkara fiski- og sjóvinnu. Í hesum parti av Havkappum, tosar Ólavur í Geil við Høgna Mouritsson Joensen, maskinmeistara, sum siglir uttanfyri Senegal í løtuni. Skipið hevur fingið til uppgávu at gera kanningararbeiði á havbotninum av rørleidningum, og tað verður gjørt við hjálp av ROV' arum, undirvatnsrobottum, sum verða stýrdir av norskum og suðurafrik

Havkappar er nýggj røð á Blue Faroe Islands har tosað verður við sjómenn og kvinnur nær og fjar. Ynskið er at seta andlit á okkara fiski- og sjóvinnu. Í hesum parti av Havkappum, tosar Ólavur í Geil við Bjarna Samson, sum siglir við Gadus í Barentshavinum. Bjarni hevur drúgvar royndir á havinum, og arbeiðir nú sum fabriksformaður. Umborð eru teir optimistiskir um fiskiskapin, og vóna at koma heim til jólar. Vaktirnar eru 6 tímar í senn, og umstøðurnar umborð eru góðar. Fisku

Sjóvinnubrævið nú er tøkt í talgildari útgávu. Hetta merkir, at um tú hevur eitt sjóvinnubræv, so sært tú tað nú í Skjáttuni – júst sum koyrikortið og samleikaprógvið. Talgilda sjóvinnubrævið hevur sama gildi sum frumritið á pappíri og kann nýtast sum fullgilt prógv um førleikar og rættindi, bæði í Føroyum og uttanlands. Tá sjóvinnubrævið verður endurnýggjað ella broytt, verða broytingarnar sjálvvirkandi dagførdar í Skjáttuni. Sostatt er sjóvinnubrævið altíð dagført, og tú he

Havkappar er nýggj røð á Blue Faroe Islands har tosað verður við sjómenn og kvinnur nær og fjar. Í fimta parti av Havkappum, tosar Ólavur í Geil við Sommer Kjærbo, sum siglir yviri í Norra við skipinum Samskip Kvitbjørnen. Sommer er yvirstýrimaður, og siglir farm, so sum bilar, maskinir og fóður fyri MOWI. Eitt kontór arbeiði á havinum, sum krevur nógva samskiping. Ein partur av arbeiðnum hevur verið at flutt hernaðarútgerð fyri NATO. Sí áhugaverdu BFI samrøðuna við Sommer K

Sjóvinnustýrið hevur gjørt eina umfatandi kanning av sosialum arbeiðsumhvørvi, trivnaði og happing umborð á føroyskum skipum. Kanningin staðfestir avbjóðingar.  Umleið 70 % av teim spurdu eru nøgd við sosiala umhvørvið umborð, men 30 %, eru ikki nøgd. 20 % av teim spurdu hava í størri ella minni mun upplivað happing ella chikanu  á einhvønn hátt. Hetta eigur at verða tikið í álvara, og málið má vera, at ongin er úti fyri happing í starvi sínum á sjónum. Kanningin er umfatandi

Reiðaríið Erik Thun AB hevur latið byggja eitt nýtt farmaskip til sín farmaflota. KOLLAND varð latin reiðarínum síðst í september og fekk i vikuni føroyska flaggið á hekkuna. Reiðaríið hevur nú 16 farmaskip í flotanum umframt 21 tangskip – og 10 teirra eru skrásett í FAS. Vit eru fegnast um, at eitt so viðurkent reiðarí sum Thun aftur velur at skrásta skip síni í FAS. At nýbygningar verða lagdir afturat flotanum hjálpir samstundis at halda miðaldrinum á FAS-skipunum lágum og