Í Fugloy eru mastur og linsa skift, meðan vitarnir í Hesti og á Kallinum hava fingið nýggjar linsur. Nýggju linsurnar eru LED, og tað merkir munandi minni viðlíkahald. Eingin pera skal skiftast, streymnýtslan er nógv minni, og tað ber til at stýra bæði blinki og ljósstyrki úr fjarstøðu. Hetta merkir eisini, at ikki er neyðugt at vitja fjarskotnu vitarnar eins ofta og áður. Sjóvinnustýrið er í eini tilgongd at endurnýggja føroysku vitarnar. Hetta verður m.a. gjørt við at skift

Føroyar eru farnar 7 pláss niður á Hvítalista hjá Paris MoU og eru nú á 37. plássi av 40. Listin verður kunngjørdur árliga, og á undanfarna lista vóru Føroyar á 30. plássi. Plaseringin á listanum er grundað á talið av afturhaldum í havnastatseftirlitum seinastu 3 árini. Føroysk skip eru afturhildin 8 ferð í 225 eftirlitum seinastu 3 árini (2023, 2024 og 2025). Tað er umráðandi at venda gongdini og tryggja, at Føroyar framvegis varðveita plássið á Hvítalista. Sjóvinnustýrið he

Vælkomin til sesong 2 av røðini 'Havkappar' á Blue Faroe Islands, har tosa verður við sjómenn og kvinnur nær og fjar. Røðin er ógvuliga væl móttikin og tað eru vit sera glað fyri á BFI. Tí halda vit áfram við samrøðunum, og á tann hátt seta andlit á okkara fiski- og sjóvinnu. Hesaferð tosar Ólavur í Geil við Magna Skaale, sum er yvirstýrimaður umborð á Skandi Nova, og er hann staddur í Norðsjónum. Í løtuni skjóta teir seismic, og annars fungerar skipið sum eitt multi skip. He

Á sunnara endanum av Nólsoy stendur Borðan – ein av teimum mest eyðkendu vitunum í Føroyum og eitt týdningarmikið siglingarmerki fyri sjófarandi. Nú hevur vitin fingið eitt nýtt og væl umhugsað yvirhals, tá Málarmeistarin á Fríðufløtum hevur staðið fyri málingararbeiðinum á bygninginum. Borðan er ikki bert eitt kent eyðkenni í føroyska landslagnum. Størri vitin, sum varð bygdur í 1893, er eisini søguliga merkisverdur og verður nevndur sum ein av teimum kraftmiklastu vitunum í

Vælkomin til sesong 2 av røðini 'Havkappar' á Blue Faroe Islands, har tosa verður við sjómenn og kvinnur nær og fjar. Røðin er ógvuliga væl móttikin og tað eru vit sera glað fyri á BFI. Tí halda vit áfram við samrøðunum, og á tann hátt seta andlit á okkara fiski- og sjóvinnu. Hesaferð tosar Ólavur í Geil við Tórbjørn Hjelm, sum er stýrimaður umborð á Polarhavi. Sjálvt um tað ikki er so nógvur fiskiskapur beint nú, so trívist Tórbjørn ógvuliga væl umborð. Og sum stýrimaður er

Frá 3. juli kunnu allir føroyskir útróðrarmenn taka niður trygdar-appið Agga ókeypis. Appið hjálpir fiskimonnum at fyrireika veiðitíðina og halda skil á trygdarmálum umborð — og ger teimum møguligt at gera árligu sjálvsýnina hjá Sjóvinnustýrinum av førum undir 15 metrum stavført og einfalt. Agga leiðir útróðrarmenn gjøgnum egna kanning og váðameting av bátinum og útbúnaðinum, goymir trygdarupplýsingar á einum stað og bjóðar trygdarundirvísing og útbúgving fyri nýbyrjarar. Tá

Sp/f Navigare Shipping hevur nýliga skrásett tvey skip í Altjóða Føroysku Skipaskrásetingini (FAS), nevniliga HAV LEITI og HAV SKER. HAV LEITI (OZ2234, IMO 1098028) er ein nýbygningur, bygdur á Thecla Bodewes Shipyards B.V. í Hollandi. Skipið er 3.984 BT og hevur eina longd á 88,28 metrar. Framdriftin er grundað á eina 1.300 kW Renk diesel-elektriska skipan, sum tryggjar eina nútímans og orkusparandi loysn. HAV SKER (OZ2242, IMO 9527685) varð bygt í 2011 á Astilleros de Murue

Vælkomin til sesong 2 av røðini 'Havkappar' á Blue Faroe Islands, har tosa verður við sjómenn og kvinnur nær og fjar. Røðin er ógvuliga væl móttikin og tað eru vit sera glað fyri á BFI. Tí halda vit áfram við samrøðunum, og á tann hátt seta andlit á okkara fiski- og sjóvinnu. Hesaferð tosar Ólavur í Geil við Carl Rasmussen, sum arbeiðir sum maskinmeistari umborð á WIND. Skipið hoyrir undir felagið Ziton, og siglir út til vindmyllulundir, fyri at viðlíkahalda tær. Hóast Carl e

Sjóvinnustýrið hevur haft vitjan av Jacobi Vestergaard, landsstýrismanni í vinnumálum, og parti av umsiting hansara. Greitt varð frá virkseminum hjá Sjóvinnustýrinum, og eisini var høvi at práta um aktuell mál. (Mynd 📸 Sjóvinnustýrið) Trýst á knøttin og melda teg til okkara tíðindabræv Kelda: Sjóvinnustýrið Fylg Facebook #'s: #BlueFaroeIslands #Sjóvinnuforum #Sjóvinnustýrið #FaroeseMaritime #faroeislands #faroeislandsmaritimedirectory #directory #fas #faroesemaritimeecosys

Calls to restart oil exploration in Faroese waters are gaining renewed momentum, as political and industry voices increasingly point to both regional developments and global energy uncertainty as reasons to act. Elsebeth Mercedis Gunnleygsdóttir, a member of parliament, has been among those urging action for several years. In a recent opinion piece, she stressed that support for renewed exploration now appears to be growing across the political spectrum. “More and more, both

Vælkomin til sesong 2 av røðini 'Havkappar' á Blue Faroe Islands, har tosað verður við sjómenn og kvinnur nær og fjar. Røðin er ógvuliga væl móttikin og tað eru vit sera glað fyri á BFI. Tí halda vit áfram við samrøðunum, og á tann hátt seta andlit á okkara fiski- og sjóvinnu. Eirikur Við Misá er við í Havkappum hesaferð, og hann er yvirstýrimaður umborð á Havila Foresight, sum serviserar oljupallar. Skipið er væl útstýrt, hóast tað hevur nógv ár á baki, og sjálvt um tað kann

Vælkomin til sesong 2 av røðini 'Havkappar' á Blue Faroe Islands, har tosað verður við sjómenn og kvinnur nær og fjar. Røðin er ógvuliga væl móttikin og tað eru vit sera glað fyri á BFI. Tí halda vit áfram við samrøðunum, og á tann hátt seta andlit á okkara fiski- og sjóvinnu. Í Havkappum hesaferð, tosar Ólavur í Geil við John Sigurd Danielsen, sum siglir við Akraberg í Barentshavinum. Hann er fabrikkari umborð, og hevur silgt við Akrabergi í 20 ár. Hann stórtrívist, og í løt

The chart shows that the number of vessels in the Faroese International Ship Register (FAS) has remained stable overall, with moderate fluctuations over the past decade. From 2015 to 2018, the fleet stays at a relatively high level of around 85–90 vessels, reflecting a strong and steady register. This is followed by a gradual decline from 2019 to 2022, where the number falls to just above 70 vessels, likely influenced by global shipping and offshore market conditions. From 20

Faroe Dive has a long and proud tradition of training some of the most competent and experienced commercial divers in the industry. While diving is inherently a practical profession that requires hands-on training, Faroe Dive sees great potential in using online learning to strengthen the theoretical part of our education programs. By combining digital teaching with intensive practical training, Faroe Dive creates a more efficient, flexible, and targeted learning experience f

(Image: AYK Energy) Svitzer Balder hevur seinastu tíðina sett ein týðandi varða innan grøna sjóvinnu. Talan er um heimsins fyrsta sleipibát, ið sameinir battarítøkni og metanol sum orkugrundarlag. Skipið hevur nú staðið sínar sjóroyndir, og úrslitini vísa, at nýggja orkuskipanin virkar bæði trygt og væl undir veruligum arbeiðsumstøðum. Við at sameina battarí og metanolmotorar kann Svitzer Balder arbeiða við sera lágum útláti. Tað er battaríframleiðarin til sjóvinnu, AYK Energ