Føroyar eru farnar 7 pláss niður á Hvítalista hjá Paris MoU og eru nú á 37. plássi av 40. Listin verður kunngjørdur árliga, og á undanfarna lista vóru Føroyar á 30. plássi. Plaseringin á listanum er grundað á talið av afturhaldum í havnastatseftirlitum seinastu 3 árini. Føroysk skip eru afturhildin 8 ferð í 225 eftirlitum seinastu 3 árini (2023, 2024 og 2025). Tað er umráðandi at venda gongdini og tryggja, at Føroyar framvegis varðveita plássið á Hvítalista. Sjóvinnustýrið he

Sp/f Navigare Shipping hevur nýliga skrásett tvey skip í Altjóða Føroysku Skipaskrásetingini (FAS), nevniliga HAV LEITI og HAV SKER. HAV LEITI (OZ2234, IMO 1098028) er ein nýbygningur, bygdur á Thecla Bodewes Shipyards B.V. í Hollandi. Skipið er 3.984 BT og hevur eina longd á 88,28 metrar. Framdriftin er grundað á eina 1.300 kW Renk diesel-elektriska skipan, sum tryggjar eina nútímans og orkusparandi loysn. HAV SKER (OZ2242, IMO 9527685) varð bygt í 2011 á Astilleros de Murue

Tá hesir næmingarnir á Vinnuháskúlanum fóru undir høvuðsverkætlanina um leiðslu umborð á føroyskum fiskiskipum, var skjótt greitt, at teir høvdu valt eitt evni, sum bæði er fakligt, søguligt og sera nær gerandisdegnum hjá sjófólki. Teir skuldu kanna, hvussu leiðslustílur umborð verður formaður av leiðslu, manning, siðvenju og arbeiðsmentan — og um nakað av hesum kanska er arvað frá eldri tíðum. Og her hava teir ikki bara hugt at leiðslu sum eitt nútímans hugtak í einum skipað

Calls to restart oil exploration in Faroese waters are gaining renewed momentum, as political and industry voices increasingly point to both regional developments and global energy uncertainty as reasons to act. Elsebeth Mercedis Gunnleygsdóttir, a member of parliament, has been among those urging action for several years. In a recent opinion piece, she stressed that support for renewed exploration now appears to be growing across the political spectrum. “More and more, both

Á hvørjum ári er prógvhandanin á Vinnuháskúlanum ein serlig og hátíðarlig løta, har nýggj fakfólk verða send út í føroyska sjóvinnu og vinnulív. Hetta er dagurin, har arbeiðið og stríðið hjá teimum lesandi bera ávøkst – og har ein nýggj yrkisleið byrjar. Mikudagin 24. juni 2026 klokkan 10:00 verður árliga prógvhandanin hildin á Vinnuháskúlanum. Her fáa lesandi handað síni prógv, og harvið viðurkenning fyri tann vitan og førleikar, tey hava ognað sær. Prógvhandanin er ikki ein

The chart shows that the number of vessels in the Faroese International Ship Register (FAS) has remained stable overall, with moderate fluctuations over the past decade. From 2015 to 2018, the fleet stays at a relatively high level of around 85–90 vessels, reflecting a strong and steady register. This is followed by a gradual decline from 2019 to 2022, where the number falls to just above 70 vessels, likely influenced by global shipping and offshore market conditions. From 20

Hesir seinastu dagarnar hava røsk og ágrýtin ung fólk á sjóvinnubreytini á Føroya Eftirskúla og Vágs skúla tikið trygdarskeið Við Áir. Skeiðið er ein týdningarmikil partur av undirvísingini, har næmingarnir ogna sær neyðuga vitan og førleikar, ið eru avgerandi í sjóvinnuni. Hetta skúlaárið hevur sjóvinnubreytin verið eitt felags átak millum Føroya Eftirskúla og Vágs skúla. Samstarvið hevur givið næmingunum eitt ríkt og fjølbroytt læringsumhvørvi, har tey hava fingið møguleika

Faroe Dive has a long and proud tradition of training some of the most competent and experienced commercial divers in the industry. While diving is inherently a practical profession that requires hands-on training, Faroe Dive sees great potential in using online learning to strengthen the theoretical part of our education programs. By combining digital teaching with intensive practical training, Faroe Dive creates a more efficient, flexible, and targeted learning experience f

(Image: AYK Energy) Svitzer Balder hevur seinastu tíðina sett ein týðandi varða innan grøna sjóvinnu. Talan er um heimsins fyrsta sleipibát, ið sameinir battarítøkni og metanol sum orkugrundarlag. Skipið hevur nú staðið sínar sjóroyndir, og úrslitini vísa, at nýggja orkuskipanin virkar bæði trygt og væl undir veruligum arbeiðsumstøðum. Við at sameina battarí og metanolmotorar kann Svitzer Balder arbeiða við sera lágum útláti. Tað er battaríframleiðarin til sjóvinnu, AYK Energ

Ein serstakur útbúgvingarmøguleiki á Vinnuháskúlanum er aspirantskipanin. Gjøgnum hesa skipan kanst tú útbúgva teg til skipara, skipsførara ella maskinmeistara – og tú nýtist ikki at hava siglingartíð frammanundan. Siglingartíðin er nevniliga partur av sjálvari útbúgvingini, sum er ein samanseting av undirvísing á skúlanum og starvsvenjing hjá reiðaríum, sum skúlin samstarvar við. Áður var miðnámsútbúgving eitt krav fyri at sleppa inn í aspirantskipanina. Nú eru upptøkukrøvin

Felagið Sandship í Fuglafirði keypti nýliga farmaskipið Bonacieux, sum nú er umbygt til sjálvlossara og eitur Vón Arctic. Í gjár varð skipið skrásett í Føroysku Altjóða Skipaskrásetingina. Vón Arctic er systurskip hjá Vón Feeder, sum eisini er í FAS. Vit ynskja Vón Arctic vælkomnum og gleðast um, at føroysk reiðarí velja FAS. Tað eru í verandi løtu 81 skip í FAS. Nærum helvtin, ella 39 skip, hava føroyskar eigarar. (Mynd: THOR) Trýst á knøttin og melda teg til okkara tíðindab

Í síðstu viku fekk MEST vitjan av M4‑flokkinum á Vinnuháskúlanum, sum vóru komin at fáa eina nærri fatan av arbeiðinum umborð á einum veruligum skipi. Í hesum sambandi varð farið umborð á Dunga Jákup , har næmingarnir fingu greitt og fakligt innlit í bæði høvðustalvuna og neyðtalvuna. Á túrinum greiddu starvsfólk frá, hvussu talvurnar verða brúktar í dagliga arbeiðnum, og hvussu tær eru ein týðandi partur av trygdar‑ og samskiftisskipanini umborð. Hetta gav næmingunum eina gó

The Maritime Academy is pleased to welcome a new group of students as the spring semester begins. This year, 19 marine engineering students, 17 ship’s officers, and 8 master mariners have commenced their educational programs, bringing a total of 44 new students into the Academy this January. The Academy looks forward to supporting every student on their path toward becoming future leaders in the maritime sector. A strong emphasis is placed on building the knowledge and skills

Á hugnaligari samkomu á Vinnuháskúlanum í gjár, mikudagin, 14. januar , fingu 27 lesandi prógv handað. Skiparar : Ari Haraldsen, Danjal Jákup Hanusarson Poulsen, Jóhann Hafþór Gaardlykke, Sakaris Aniano Banzon Sakarisson, Heini Hanusarson, Jan Tórheðinsson, Mikkjal Petersen, Martin Steingrund og Niklas Leivur Ejdesgaard Niklas Leivur Ejdesgaard vantar á myndini. Virðislønir fyri hægsta próvtøl: Sakaris Aniano Banzon Sakarisson fekk eitt klokkusett frá Navigare Shipping Heini

Systurskipini YOKOHAMA PIONIER og KOBE PIONIER hava fingið merkið á hekkuna og eru á veg til Europa, har tey fara at hava sítt dagliga virki. Skipini eru bygd í Korea í ávikavist 2015 og 2016. Tey eru ávikavist 2.801 og 2.696 bruttotons til støddar. SELVÍK ICE er bygt í Hollandi í 2000. Tað skal m.a. sigla við olju til skip í Barentshavinum. Hesi skipini eru trý av einans seks olju- og kemikaliutangaskipum í FAS. Hini eru FURE SKAGEN, FURE SPEAR og OKTAN. (Mynd: THOR) Trýst