Føroyar eru farnar 7 pláss niður á Hvítalista hjá Paris MoU og eru nú á 37. plássi av 40. Listin verður kunngjørdur árliga, og á undanfarna lista vóru Føroyar á 30. plássi. Plaseringin á listanum er grundað á talið av afturhaldum í havnastatseftirlitum seinastu 3 árini. Føroysk skip eru afturhildin 8 ferð í 225 eftirlitum seinastu 3 árini (2023, 2024 og 2025). Tað er umráðandi at venda gongdini og tryggja, at Føroyar framvegis varðveita plássið á Hvítalista. Sjóvinnustýrið he

Á sunnara endanum av Nólsoy stendur Borðan – ein av teimum mest eyðkendu vitunum í Føroyum og eitt týdningarmikið siglingarmerki fyri sjófarandi. Nú hevur vitin fingið eitt nýtt og væl umhugsað yvirhals, tá Málarmeistarin á Fríðufløtum hevur staðið fyri málingararbeiðinum á bygninginum. Borðan er ikki bert eitt kent eyðkenni í føroyska landslagnum. Størri vitin, sum varð bygdur í 1893, er eisini søguliga merkisverdur og verður nevndur sum ein av teimum kraftmiklastu vitunum í

Frá 3. juli kunnu allir føroyskir útróðrarmenn taka niður trygdar-appið Agga ókeypis. Appið hjálpir fiskimonnum at fyrireika veiðitíðina og halda skil á trygdarmálum umborð — og ger teimum møguligt at gera árligu sjálvsýnina hjá Sjóvinnustýrinum av førum undir 15 metrum stavført og einfalt. Agga leiðir útróðrarmenn gjøgnum egna kanning og váðameting av bátinum og útbúnaðinum, goymir trygdarupplýsingar á einum stað og bjóðar trygdarundirvísing og útbúgving fyri nýbyrjarar. Tá

Sp/f Navigare Shipping hevur nýliga skrásett tvey skip í Altjóða Føroysku Skipaskrásetingini (FAS), nevniliga HAV LEITI og HAV SKER. HAV LEITI (OZ2234, IMO 1098028) er ein nýbygningur, bygdur á Thecla Bodewes Shipyards B.V. í Hollandi. Skipið er 3.984 BT og hevur eina longd á 88,28 metrar. Framdriftin er grundað á eina 1.300 kW Renk diesel-elektriska skipan, sum tryggjar eina nútímans og orkusparandi loysn. HAV SKER (OZ2242, IMO 9527685) varð bygt í 2011 á Astilleros de Murue

Sjóvinnustýrið hevur haft vitjan av Jacobi Vestergaard, landsstýrismanni í vinnumálum, og parti av umsiting hansara. Greitt varð frá virkseminum hjá Sjóvinnustýrinum, og eisini var høvi at práta um aktuell mál. (Mynd 📸 Sjóvinnustýrið) Trýst á knøttin og melda teg til okkara tíðindabræv Kelda: Sjóvinnustýrið Fylg Facebook #'s: #BlueFaroeIslands #Sjóvinnuforum #Sjóvinnustýrið #FaroeseMaritime #faroeislands #faroeislandsmaritimedirectory #directory #fas #faroesemaritimeecosys

The chart shows that the number of vessels in the Faroese International Ship Register (FAS) has remained stable overall, with moderate fluctuations over the past decade. From 2015 to 2018, the fleet stays at a relatively high level of around 85–90 vessels, reflecting a strong and steady register. This is followed by a gradual decline from 2019 to 2022, where the number falls to just above 70 vessels, likely influenced by global shipping and offshore market conditions. From 20

Mouritz Mohr heldur fram sum formaður, eftir at Sjóvinnufelagið hevði aðalfund hósdagin 30. apríl (Mynd: Ólavur Frederiksen) Hósdagin 30. apríl var aðalfundur í Sjóvinnufelagnum. Á aðalfundinum stóðu Alina Jespersen og Christian Danielsen fyri vali. Bæði tóku við afturvali og vórðu vald í nevndina fyri komandi tvey árini. Harumframt varð Frimodt Rasmussen afturvaldur sum tiltakslimur. Eftir aðalfundin skipaði nevndin seg við sama formansskapi sum áður. Mouritz Mohr heldur fr

(Mynd Dánial Haraldsen, LinkedIN) SANDSHIP is pleased to announce that Dánial Haraldsen has joined the company as Maritime Manager. Dánial brings extensive international experience from senior maritime roles, having served as Captain with PXGEO and Polarcus DMCC, as well as progressing through officer ranks earlier in his career with WesternGeco. He has broad expertise in vessel operations, safety, and regulatory compliance. At SANDSHIP, Dánial will be responsible for ISM, I

The Faroese Maritime Authority has selected the Ship of the Year in the Faroese International Ship Register (FAS) for 2025, and the winner is LISTERVIK, owned by the Swedish shipping company Rederi AB Uman. (Mynd Sjóvinnustýrið.fo) Second and third place went to SVITZER HYMER and SJÓBORG, respectively. Results: Listervik Svitzer Hymer Sjóborg Listervik is the vessel in FAS that has achieved the best results in Port State Control inspections in 2025. Few deficiencies during

Faroe Dive has a long and proud tradition of training some of the most competent and experienced commercial divers in the industry. While diving is inherently a practical profession that requires hands-on training, Faroe Dive sees great potential in using online learning to strengthen the theoretical part of our education programs. By combining digital teaching with intensive practical training, Faroe Dive creates a more efficient, flexible, and targeted learning experience f

(Image: AYK Energy) Svitzer Balder hevur seinastu tíðina sett ein týðandi varða innan grøna sjóvinnu. Talan er um heimsins fyrsta sleipibát, ið sameinir battarítøkni og metanol sum orkugrundarlag. Skipið hevur nú staðið sínar sjóroyndir, og úrslitini vísa, at nýggja orkuskipanin virkar bæði trygt og væl undir veruligum arbeiðsumstøðum. Við at sameina battarí og metanolmotorar kann Svitzer Balder arbeiða við sera lágum útláti. Tað er battaríframleiðarin til sjóvinnu, AYK Energ

Handilsflotin í vøkstri Nevndin (Mynd 📸 Handilsfelagið fyri Reiðaraskip) Føroyski handilsflotin hevur góðar møguleikar fyri framhaldandi vøkstri, men tað krevur, at karmarnir fylgja við menningini Á aðalfundi fríggjadagin 10. apríl legði Reiðarafelagið fyri Handilsskip dent á, at føroyski handilsflotin er ein sterk og týdningarmikil vinna, sum hevur stóran týdning fyri føroyska búskapin. Virksemið veksur, nýggj skip eru á veg, og reiðaríini gera munandi íløgur fyri at laga s

Sjóvinnustýrið hevur júst luttikið á Forum on Exchange of Data, sum danska Søfartsstyrelsen skipaði fyri í EMSA høvuðssætinum í Lissabon. Endamálið var at deila vitan og skapa ein pall fyri samrøðum og íblástri til dátudeiling millum aktørar í maritima geiranum. Ljós varð varpað á, hvussu talgilding og deiling av dátum kunnu minka um fyrisitingarligar og fíggjarligar byrðar, samstundis sum hetta betrar gjøgnumskygnið hjá bæði fyrisiting og vinnu. Vegna Sjóvinnustýrið luttóku

Felagið Sandship í Fuglafirði keypti nýliga farmaskipið Bonacieux, sum nú er umbygt til sjálvlossara og eitur Vón Arctic. Í gjár varð skipið skrásett í Føroysku Altjóða Skipaskrásetingina. Vón Arctic er systurskip hjá Vón Feeder, sum eisini er í FAS. Vit ynskja Vón Arctic vælkomnum og gleðast um, at føroysk reiðarí velja FAS. Tað eru í verandi løtu 81 skip í FAS. Nærum helvtin, ella 39 skip, hava føroyskar eigarar. (Mynd: THOR) Trýst á knøttin og melda teg til okkara tíðindab

After being out of operation for nearly 14 days, the lighthouses on Nólsoy are now lit again. The outage was caused by a fault in the power cable, which was recently installed from Eggjarklettur down to Borðan. Efforts to locate the fault were significantly hampered by adverse weather conditions in recent weeks. The issue has now been resolved, and the lighthouses are once again fully operational. (Mynd 📸 Arkiv) Trýst á knøttin og melda teg til okkara tíðindabræv Kelda: S